秋季日本遊記（十二） Day 6 Part.II 松島･仙台

在搭完繞行松島灣一週的觀光船之後，我們接著步行前往松島灣內200多個島嶼中，與陸地有橋樑相接的福浦島。

島上的霜淇淋，一樣是貴到靠北的要價300円


影片
福浦島


接著是午餐時間
Birdy點的沒啥料的咖哩飯


志堅的炸蝦烏龍


導演麻煩來一下特寫畫面


我點的鹽烤牛舌套餐
嘖～嘖～嘖～


接著是此行最大的失策，放棄不去瑞嚴寺


其實松島灣＋瑞嚴寺至少就需要一整天來逛，但由於還想去仙台市區（伊達政宗騎馬像ㄟ！），所以我們就趕搭電車回市區。


但是過去幾天累積的疲勞一次爆發，回到仙台市時腳已經快廢了
看著車站內的旅遊特展，我們幾個人不知如何是好


於是決定能走多遠就走多遠
我先跑去了Loft買2009年度的ほぼ日手帳


仙台市區正在搞地鐵東西線的工程，看到跟台灣的捷運工地有什麼地方不同？
是的，那就是雖是地鐵施工縮小路寬，但周圍道路一樣平整。

台灣別說是松江路那條地下捷運施工，就連內湖路上的高架捷運施工都可以把路面搞的跟海浪一樣。


不過日本一樣是會有亂停車的人


台灣機車是兩段式左轉，日本變成兩段式右轉


之前在軽井沢有看到日本的人行天橋大多坡度較緩，中間加設自行車牽引渠道就可以行人、自行車兩用，既不會因為坡度比照普通樓梯牽車牽的太累；更不會要另弄個自行車專用牽引道搞的另佔空間又有人不遵守用牽的而改用騎上下引道。

（有在騎單車的老實說，台灣這種自行車專用牽引道，有乖乖用牽的而不是用騎的有多少人？）

至於人行地下道，由於這個路口沒有斑馬線，通通得走人行地下道～


因此地下道設計有自行車牽引用渠道


看來理所當然的設計，但在台灣的公家機關不知何時才會改善作事"有就好，能否用其次"的心態。

走到後來，顯然我們這群人都高估自己了
走到一番町商店街大概都不行了，這就是前面說失策的原因
既然放棄了瑞嚴寺而趕回仙台市，卻又疲累走不到伊達政宗公的騎馬像，得不償失


晚上六點半，離開仙台


今日晚餐，仙台駅買的牛舌駅弁


這條線拉開，駅弁就會加熱


菜色很少，但牛舌很厚，淋上內附的醬油，拌上山藥泥後還蠻好吃的


回程搭的是東北新幹線E4系 Max やまびこ


故意選樓上的座位


回到東京，再轉車道品川的飯店休息之後
一行人晚上又爬出來覓食～

品川駅旁的屋台！（攤販）


宵夜決定吃這攤屋台


還不錯吃


腿廢掉卻又吃飽飽的一天～


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