2009年7月13日 星期一

捷運內湖線初體驗

今天下午請假回板橋的國稅局辦退稅的事,中午離開公司時,內湖還飄著雨;想說乾脆機車丟在公司,走到內湖路上搭乘剛通車一個多禮拜的內湖線回家好了~

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(今天沒帶相機出門,全部是用iPhone 3G拍的)

離公司最近的是港墘站2號出口~
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往動物園方向(進市區)要跨到月台對面1號出口側,相反的若未來我搭捷運上班到這站,就已經是在2號出口這一側了。
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雖然通車初期總是有些嚐鮮的人潮,但因為今天是上班日的中午,搭乘內湖線的人理應不會太多,加上下雨之故,所以才臨時決定搭捷運回家。
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雖是上班日中午時段,但我搭的這班座位幾已坐滿(我故意選最後一節車廂才有座位),車廂正如傳言般的小,上下班時段不知會擠成怎樣~
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過了劍南站往大直站時,軌道由高架轉入地下,然後穿過基隆河到達松山機場站,再鑽出地面回到高架軌道接回原木柵線終點站中山國中站,離開松山機場站穿出地面時,正好是在機場跑道旁,還可以看到機場對面的大直橋~
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車門上方的路線圖比照木柵線車廂一樣是用燈號表示
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可怕的是中午時段轉運的忠孝復興站都還有這麼多人,難怪有人說上班時段在這要等個很多班才擠的上內湖線~我看明早我還是搭到市政府站轉公車還比較快,而且公車直達瑞光路,比從內湖路上走到公司要快多了~
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題外話,回到板橋江子翠站發現了這個~
(其實上週在雙十路、萬板大橋路口就發現了)
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台北縣政府設立的公共自行車租借站,由縣府選定好地點,搭個棚子請人顧攤就開始做生意了。這類型公共自行車租借站主要應該是給外來觀光客當作捷運、公車無法抵達的第三種公共代步工具選擇,跟河濱自行車租借站是供市民休閒用的功能取向不同。

但是台北縣先天體質不良,不友善的行車空間,可以騎車的人行道多被各類障礙物占據,只能騎上馬路的路段路邊也多有違規停車;加上人工臨時搭建的帳篷型租車站,又沒聽說有啥宣導或宣傳活動,我很懷疑這將只是個急就章的、速成政績式的失敗規劃~


1 回覆:

Tiffany 提到...

我們還不敢去坐,怕會人擠人,
而且它這段期間問題頗多,
還是再觀望一下好了^^"

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