2009年10月12日 星期一

南進台灣

這幾天在博客來訂了一套影音書,是由國立台灣歷史博物館於去年(2008)所出版的,名叫「片格轉動間的台灣顯影」;主要是收錄自民間取得收藏並修復的日治時代的官方宣傳膠卷~(還加上中文字幕)其中一部「南進台灣」(全長60幾分鐘),在Youtube上拆成七段,可以全部觀賞到~


第一段影片(上)前半先簡易介紹台灣的地理位置,提出台灣的地位定義在帝國的南進基地,片中有介紹到時任第17任台灣總督的小林躋造(1936年09月02日~1940年11月17日在任),此時已進入日治後期,各項殖民、民生基礎、交通、工業等建設已臻完備,故有此宣傳片誇示殖民成效~

後半段影片則開始從北往南介紹西部各大城,首先當然是介紹台北州~

06:27~06:42 是第二代的台北橋,第一代建於清光緒15年(1889年),當時劉銘傳興建的基隆經台北往新竹的鐵路,是從大稻埕過此木橋到對岸的三重埔~

明治30年(1897年),日本已領台兩年,當年颱風造成第一代木造台北橋斷裂,加上劉銘傳興建的鐵路因路基設計、路線選擇不良等,實用性不高。所以總督府興建的鐵路完全棄置原有路線,改由今日所見經西門町、板橋往南的路線~

以下為題外話:

過去的國民政府為了達到去除日本皇民遺毒,以鐵路為例,小時候我也跟大多人一樣,以為今日所見基隆到新竹段鐵路是劉銘傳修建的,當權者希望你的內心想什麼,不一定要欺騙你,只要不告訴你部分史實,進而造成某種意象即可~

又如日本殖民政府為理蕃政策而教導大家吳鳳是為開化原住民而犧牲自我的唬爛故事也是另外一例~


回歸正題:

原第一代木橋因颱風毀損加上鐵路改線,修復後僅當人行路橋使用,直到大正十年(1921年)因原有木橋已不堪交通負荷而改建成影片中的第二代台北橋(鐵橋,已於1960年拆除,現存台北橋為第四代,詳見Wiki 台北大橋 條目

06:49~07:07,拆除舊台北城牆後,原城牆址闢成三線道路(就是指以兩條安全島隔開,使馬路看起來被切成三線道),老歌月夜愁歌詞中的三線路即是指這些台北城牆遺址改建的林蔭大道~
(詳見Wiki 三線路月夜愁 條目)

07:08~09:29,當時台北州內的各公家建築,大體都還在,看看影片除了總督府(今總統府)外,你能認得幾個?


以下「南進台灣」第2/7段影片~


續介紹台北州內的各公家建築

01:08~01:42 影片中為第二代台北車站(第一代台北車站在大稻埕,為劉銘傳所建鐵路路線版本的車站站體,日治時代一度為鐵路淡水線的起點),第三代是1941年落成,前面有提這部片子應是在小林躋造在任時期拍攝,故二代車站尚未改建,第三代則於1986年拆除改為現今的第四代車站~
(詳見Wiki 台北車站 條目)

01:45~02:30 公車從台北站出發後,沿勅使街道(今中山北路),過明治橋(已於2003年拆除的中山橋)到達台灣神社(今圓山大飯店址)

影片中為1933年改建的第二代明治橋,後改名中山橋,並於2003年拆除,又因為中山橋為重要歷史建物,民間對於拆除有所爭議,故市府另決定擇地重現,但拆除後多年過去,殘骸仍堆在附近,重現古蹟明治橋跟大巨蛋也一樣仍是個屁~
(詳見Wiki 中山橋台灣神社 條目)

後面依序介紹大稻埕、新店赤壁潭(今碧潭)、草山溫泉(陽明山舊稱)、大屯山國立公園(今陽明山國家公園)、淡水高爾夫球場~

PS:哭么~今天才知道淡水高爾夫球場也是日治時期所遺留的,時代雖不同,但相同的是高爾夫給人的印象應該仍是高貴的運動吧~

從08:00 則開始介紹新竹州(影片中為1913年改建完成的第四代巴洛克風格的新竹車站,並沿用至今)

邊看邊Google、找Wiki,跟查找台灣老地圖是一樣的好玩~

藉由這樣的方式,來去了解過去台灣的一部分;例如為什麼小時候阿公要把花蓮稱作花蓮港,花蓮港不就是指那座港口?而卻是整個花蓮的代稱?

後面影片就不一一介紹了,有興趣的繼續看吧~

以下「南進台灣」第3/7段影片~



以下「南進台灣」第4/7段影片~



以下「南進台灣」第5/7段影片~



以下「南進台灣」第6/7段影片~


上面這段再稍微講一下,我的老家在宜蘭五結鄉大吉村,最近的火車站是二結車站,因此在 06:22~06:54 處,介紹到昭和製糖株式會社二結工場時,眼睛立刻為之一亮,轉頭問問老爸說他小時候那邊確實有個利用蔗渣造紙的工廠;在宜蘭縣政府網站介紹到二結村時也有提及

06:56~07:50,是臨海道路(今蘇花公路)的影片,七十年前的這條路,不知道藤原拓海有無勇氣在上面甩尾?


以下「南進台灣」第7/7段影片~



PS:關於「片格轉動間的台灣顯影」此一出版物的由來,詳見
點‧台灣 Click Taiwan - 影音部落格
生活圖像→「南進台灣」-七十年前的台灣影像記錄重現 一篇~


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